EV technologiae in Sinis et in Civitatibus Foederatis Americae praecipientes late similia sunt. In utraque regione, funiculi et plugae technologiae valde dominantur ad vehiculis electricis praecipientes. (Wireless notatio et pugna permutatio ad plus minorem praesentiam habent.) Discrepantiae sunt inter duas regiones respectu gradus signantes, signa notantes et protocolla communicationis. De similibus et differentiis infra agetur.
A. dato gradus
In Civitatibus Foederatis, permulta EV incurrens fit ad 120 volts immodificata domo muri decursibus utens. Hoc vulgo notum est ut Level 1 vel "tenuis" increpans. Cum Level 1 praecipiens, pugna typica 30 kWh circiter 12 horas accipit ut ab 20% ad pene plenam curam ferat. (Nullae sunt 120 volt exitus in Sinis).
In utrisque Sinis et Civitatibus Foederatis Americae, permulta EV incurrens evenit 220 volts (China) vel 240 volts (United States). In Civitatibus Foederatis Americae, hoc notum est ut Level 2 praecipiens.
Huiusmodi invectio in exitu immodificato vel EV speciali instrumento notato et usu fere 6-7 kW potentiae usucapi potest. Cum in voltis 220-240 concurrentes, pugna typica 30 kWh circiter 6 horas accipit ut ab 20% ad plenam fere curam.
Denique tam Sinarum quam Civitatum Foederatarum retia DC fastorum increverunt, vulgo 24 kW, 50 kW, 100 kW vel 120 kW potentiae utentes. Stationes quaedam offerre possunt 350 kW vel etiam 400 kW potestatis. Haec DC phialas celeriter vehiculi altilium ab 20% ad fere plenum crimen capere possunt in temporibus fere una hora ad minus quam 10 minutas discurrentes.
Tabula VI;Maxime commune incurrentes gradus in US
| dato Level | Vehiculum dolor Added per dato tempore etPotestas | Supply Power |
| AC Level 1 | 4 mi/hora @ 1.4kW 6 mi/hour @ 1.9kW | 120 V AC/20A (12-16A continuus); |
| AC Level 2 | 10 mi/hour @ 3.4kW 20 mi/hour @ 6.6kW 60 mi/hour @19.2kW | 208/240 V AC/20-100A (16-80A continuum); |
| Dynamic tempus-of-usus incurrens portoriis | 24 mi/20 minutes @ 24kW 50 mi/20 minutes @ 50kW 90 mi/20 minutes @90kW | 208/480 V AC 3-phase (input current proportionalis potentiae output; ~20-400A AC) |
Source: US Department of Energy
B. signa dato
i. China
Sina unam nationem EV celeriter signans habet. US habet tria EV celeriter signa incurrentes.
Sinensis vexillum GB/T Sinis notum est. (InitiaGBstare pro nationalibus vexillum).
Sinae GB/T anno 2015 post aliquot annos progressus.124 Nunc facienda est omnibus novis vehiculis electricis in Sinis venditis. Auctores internationales, inter Tesla, Nissan et BMW, vexillum GB/T pro suis EVs in Sinis venditis adoptaverunt. GB/T nunc celeriter praecipiens permittit ad maximum of 237.5 kW output (ad 950 V et 250 amps), quamquam multi
Seres DC phialas celeriter offerunt 50 kW praecipientes. Novum GB/T solvetur anno 2019 vel 2020, quod parem upgrade vexillum ut in 900 kW maioribus mercatoriis vehiculis includere debebit. GB/T Sinae solum vexillum est: paucae Sinarum facta EVs foris aliis signis exportata utuntur.125
Mense Augusto 2018, Consilium Electricitatis Sinarum (CEC) memorandum denuntiavit intelligendi cum CHAdeMO retis, in Iaponia fundatum, ut coniunctim progressionem ultra-celeriter denuntiaret. Propositum est compatibilitas inter GB/T et CHAdeMO celeriter increpans. Duae societates socium erunt vexillum in terris ultra Sinas et Iaponiam dilatandum.126
II. United States
In Civitatibus Foederatis, tria EV signa ferentes DC festinanter signant: CHAdeMO, CCS SAE Combo et Tesla.
CHAdeMO primus EV signum celeriter praecipiens, notabat ad 2011. Hoc a Tokyo elaboratum est
Electricae potentiae Company et pro "caput movendi" (pun in Iaponica).127 CHAdeMO in Civitatibus Foederatis in Nissan Folium et Mitsubishi Outlander PHEV adhibetur, quae sunt inter vehicula electrica summa venditionis. Folium victoria in Civitatibus Foederatis Americae potest esseELECTRIC VEHICULUM præcipiens in China et Civitates Foederatae
ENERGYPOLICY.COLUMBIA.EDU | FEBRUARY MMXIX |
partim ad Nissan praematuram obligationem evolvunt CHAdeMO celeriter praecipientes infrastructuram in negotiationibus et aliis locis urbanis. 128 Ianuario MMXIX, super 2,900 CHAdeMO phialas velocis in Civitatibus Foederatis Americae (praeterea plus quam 7,400 in Iaponia et 7,900 in Iaponia erant. in Europa).129
Anno 2016 , CHAdeMO denuntiavit vexillum suum a primo impetu venturum 70 .
kW offerre 150 kW.130 Mense Iunio 2018 CHAdeMO denuntiavit introductionem 400 kW incurrens facultatem, utens 1,000 V, 400 amp retinacula liquida refrigerata. Superiores incurrentes praesto erunt ad usus necessarios magnis vehiculis commercialibus ut aliquet et buses.131
Altera vexillum in Civitatibus Foederatis Americae notum as CCS vel SAE Combo notum est. Dimissa est in anno 2011 per coetus artifices Europaeorum et US autocinetorum. Verbumcomboindicat obturaculum utrumque AC (ad 43 kW) et DC charging.132 In . continere
Germania, incurrens interface Initiativus (CharIN) coalitio facta est ad adoptionem CCS latissimam advocationem. Dissimilis CHAdeMO, CCS obturaculum cum uno portu DC et AC dat, spatium et aperturas quae in corpore vehiculi requiruntur reducendo. Jaguar,
Volkswagen, Motorum Generalium, BMW, Daimler, Ford, FCA et Hyundai subsidium CCS. Tesla etiam coitionem coniunxit et mense Novembri 2018 vehicula sua in Europa nuntiavit venturos esse instructos cum CCS portibus munientes.133 Bolt Chevrolet et BMW i3 sunt inter EVs populares in Civitatibus Foederatis qui utuntur CCS increpantes. Dum praesens CCS phialas celeriter offerunt incurrentes in circiter 50 kW, programmata Electrify Americae festinanter incurrentes 350 kW includit, quae minus quam minimum 10 minuta efficere potuit.
Tertium vexillum denuntians in Civitatibus Foederatis a Tesla operatum est, quod proprium retiacula proprietatis Supercharger in Civitatibus Foederatis Americae mense Septembri 2012,134 Tesla excussit.
Superchargeres typice agunt ad 480 voltas et ad maximum 120 kW offerunt. As
Ianuarias MMXIX, Tesla website recensita 595 Supercharger loca in Iunctus Civitas, additis 420 locis "mox adventus." 135 Mense Maio 2018, Tesla suadet ut in futuro suo Superchargers potestatem gradus ad summum usque ad 350 kW.136 perveniret.
In investigationibus nostris ad hanc relationem quaesivimus inter colloquia US num considerarent defectum unius vexillum nationalis DC celeriter praecipientes ut EV adoptionis impedimentum esse. Pauci responderunt affirmative. Rationes multiplices dc signis celeriter notatis non censendae quaestionis sunt:
Maxime EV praecipiens fit domi ac laboris, cum gradu 1 et 2 scutulis.
Multum in publici et operis fabricae infrastructuras ad modernos praecipientes gradatim 2 scutellas usus est.
● Adaptationes praesto sunt quae EV dominis permittunt uti phialas maxime DC celeriter, etiam si EV et patina diversis signis utantur. (Praecipua exceptio, retiacula Tesla supercurrens, Tesla vehicula solum aperta est.) Egregie nonnullae curae sunt de adaptatoribus velocium-cursantium saluti.
Cum obturaculum et iungo parvam cento sumptus stationis festinantis repraesentant, hoc munusculum provocationis technicae vel nummariae ad dominos stationis pertinentes ac exercituum exercituum pro diversis gasolinis ad alimentum stationem comparari posse. Multae stationes publicas incurrentes habent multiplex obturaculum uni cursori affixum, permittens quodlibet genus EV arguere ibi. Multae quidem iurisdictiones hoc requirunt vel incitant.ELECTRIC VEHICULUM præcipiens in China et Civitates Foederatae
38 | CENTER GLOBAL ENERGY POLICY | COLUMBIA SIPA
Nonnulli carmakers dixerunt dictio exclusiva increpans reticulumque belli competitive designare. Claas Bracklo, caput electromobilitatis in BMW et praeses CharIN, anno 2018 affirmavit, "Charin fundavimus ad positionem potentiae aedificandam." 137 Multi Tesla possessores et investitores suam retis venditionis punctum superchargerem proprietatis aestimant, quamvis Tesla exprimere pergit. promptus ad alia exempla currus retis utendi utendi, dummodo conferant sumptu proportionalem ad usum.138 Tesla etiam pars est CharIN CCS promovendi. Mense Novembri 2018 denuntiavit exemplar 3 currus in Europa venditos CCS portibus instructos esse venturos. Tesla possessores etiam adaptatores mercari possunt ad accessum CHAdeMO celeriter chargers.139
C. Protocolla Communicationis Mandantes Protocolla communicationis incurrentes necessaria sunt ad optimize notionem pro necessitatibus utentis (ad deprehendendum statum oneris, altilium intentionis et salutis) et pro malesuada euismod (including
capacitas retis distributio, tempus-usus cursus sapien ac responsionis mensuras exigunt).140 Sinis GB/T et CHAdeMO protocollo communicationis uti potes, dum CCS cum PLC protocollo operatur. Protocolla communicationis aperta, sicut Protocollum (OCPP apertum incurrens) ab Open incurrens Foedus evolvitur, magis magisque populares fiunt in Civitatibus Foederatis et in Europa.
In investigationibus nostris ob hanc relationem complures US colloquia citata motum ad apertas communicationes protocolla protocolla et programmata tamquam consilium prioritatis. Speciatim quaedam incepta publica oneraque quae sub American Recuperatione et Reinvestment Act (ARRA) acceptae sunt, citati sunt ut venditores electos suggestis proprietariis quae postea difficultates oeconomicas experti sunt, relictis instrumentis fractis quae reponenda sunt.141 Plurimae civitates, utilitates et notiones retiacula contingi ad hoc studium expressum subsidium ad communicationes apertas protocolla et incitamenta ut praecipias ut compagem reticularium exercituum ad unamquamque rem transibit providers.142
D. Sumptibus
Domus phiala vilia sunt in Sinis quam in Civitatibus Foederatis. In Sinis, forma typica 7 kW murus ascendens in patina domicilii venditores online pro inter RMB 1,200 et RMB 1,800.143 institutionem additionalem sumptum requirit. (Maximissima EV emptionem privata venire cum patina et institutione inclusa.) In Civitatibus Foederatis, Level 2 phialas domus in amplitudine $ 450-$600 constant, plus mediocris $500 fere ad institutionem.144 DC fastigium armorum signanter magis carus est in tum nationes. Sumptibus late variant. Unus Sinenses periti ad hanc relationem adierunt aestimaverunt institutionem 50 kW DC festinanter nuntiare in Sinis typice inter RMB 45,000 et RMB 60,000 constare, cum stipem ipsam incurrens rationem fere RMB 25,000 – RMB 35,000 et cabling, subterraneis infrastructuram et laboris rationem pro reliquo.145 In Civitatibus Foederatis, DC celeriter praecipiens, decem milia dollariorum per postes constare potest. Maiores variabiles circa sumptus institutionis DC ad apparatum festinanter incurrentes includunt necessitatem pastinationis, commutatoris upgrades, novos vel upgraded circuitus et tabulata electrica et upgrades aestheticas. Signage, permissio et accessus pro debilibus additae sunt considerationes.146
E. Wireless dato
Wireless incurrens complures utilitates, etiam aestheticas, tempus salutis et commoditatis praebet.
Praesto erat in 1990 pro EV1 (carrum electricum primitivum) sed rara est hodie.147 Wireless EV systemata incurrentia, quae in periculo online offeruntur, a $1,260 ad circa $3,00.148 Wireless EV increpans poenam efficientiam portat, cum systematibus currentibus efficientiam offerens. circa 85%.149 Current wireless praecipientes products potestatem translationem 3-22 kW praebent; wireless phialas in promptu pluribus EV exemplaribus ex Plugless iniunctione vel 3.6 kW vel 7.2 kW, aequivalens gradu 2 charging.150 Dum multi EV users pensent wireless notationem tanti pretii additi, 151 nonnulli analystae technologiam praenuntiant mox latos esse; et plures carmakers denuntiaverunt ut optionem in futuris EVs offerrent se wireless praecipientes. Wireless incurrentes allicientes esse possunt certis vehiculis cum itineribus definitis, sicut bus publicis, et etiam proposita sunt in viis electricis futuris, quamvis magno pretio, efficacia humilis incurrens et celeritatum tardae incommodis essent.152
F. Pugna Swapping
Cum altilium permutando technologiae, vehicula electrica vehiculis suis plenas permutare possent pro aliis quae plene oneraverunt. Hoc dramatically breviare tempus requiritur ut EV recharge, cum significantes potentiae utilitates pro rectoribus.
Plures Sinenses civitates et societates nunc experiuntur cum pugna permutando, cum focus in classe alta USUS EVs, sicut taxis. Urbs Hangzhou altilium permutandi pro classe sua taxi explicavit, quae localiter utitur Zotye EVs.155 Beijing complures stationes altilium-permutationis in conatu locali automaker BAIC aedificavit. Nuper anno 2017, BAIC consilium denuntiavit ut 3,000 permutationum nationum ab 2021,156 Sinensium EV startup NIO technologiam machinarum machinarum aliquarum vehiculorum eius capere et denuntiavit ut 1,100 stationes permutationum in China.157 Plures civitates in China- aedificaret. inter Hangzhou et Qingdao-etiam usi altilium VERTO ad buses.158
In Civitatibus Foederatis, disceptatio de pugna permutationis obsolescit, post 2013 perditissimis Israelis altilium-permoris initium Project Melior Locus, qui retis permutandi statio carros vectoris in 2015 destinaverat, Tesla sua permutando statio consiliorum cum uno modo aedificando deseruit. demonstratio facilitas, vituperatio defectus edax. Pauca sunt si quae experimenta adhibita respectu pugnae permutationis in Civitatibus Foederatis Americae adiunctis hodie.154 Declinatio in pugnae gratuita, et fortasse minus instruere DC festinanter infrastructuram, verisimile redegerunt attractionem pugnae in permutando. Miscellanea.
Dum pugna permutatio varias utilitates praebet, tum notabilia vitia habet. Pugna EV gravis est et typice sita in fundo vehiculum, componentem structuralem integralem cum minimis tolerandis machinationibus ad noctis et electricae nexus. Hodiernae batteries plerumque refrigerationem requirunt, et systemata connexio et disiunctio refrigerationis difficilis est.159 Data magnitudine et pondere, systemata pugna apta perfecte ad vitandum collisionem, lapsum minuendum ac vehiculum centrum retinendum est. Skateboard altilium architectura communis in EVs hodierno salutem meliorem meliorem facit per centrum ponderis vehiculum demisso et in praesidio ruinae melioris in fronte et postico. gravidae removendae in trunco vel alibi positae hoc commodo carent. Cum maxime lorem dominis arguere maxime domi velELECTRIC VEHICULUM præcipiens in China et Civitates Foederataein opere, pugna permutatio non necessario solvet quaestiones infrastructuras praecipientes - tantum auxilium electronicum ad publicas accessiones et extensiones. Et quia plerique automakers noluerunt signare sarcinas aut consilia altilium-carses circa batteries et motores suos ordinantur, hanc clavem proprietatis valoris faciens - RES VERTO pugnae postulare posset retis permutandis separatum pro quolibet carrum comitatu vel instrumento permutando distinctum pro diversis exemplaribus et moles vehicula. Etsi pila mobilia in permutando aliquet propositae sunt, exemplum negotii huius adhuc implendum est.
Post tempus: Jan-20-2021