Prima dimidium 2020 a CVID-19 lockdown obumbravit, quod inauditum declinationem in venditionibus vehiculi menstruae a Februario deinceps obumbravit. Primis 6 mensibus 2020 damnum solidum erat 28% pro toto lumine mercati vehiculi, cum H1 de MMXIX. EVs melius sustentavit et iacturam 14% annorum pro H1, globally posuit. Progressiones regionales valde diversae erant, quamquam: In Sinis, ubi 2020 numeri comparantur cum venditionibus adhuc salubribus MMXIX H1, NEVs amisit 42% y/y in foro carro descendente 20%. Subsidia inferiora et technicae duriores requisita sunt praecipuae rationes. In USA, venditio EVs secuta est altiore tenoris mercatus.
Europa est pharus venditorum EV anno 2020 cum 57% incremento pro H1, in foro vehiculorum quo 37% declinantur. Incrementa celeria EV venditionum mense Septembri 2019 inceperunt et hoc anno amplius momentum adepti sunt. Introductio WLTP, una cum mutationibus in nationalibus vehiculum taxationis et concessionum, conscientias magis creavit et postulatum EVs. Industria ad scopum gCO2/km obviam pro 2020/2021 incumbit. Plus 30 nova et emendavit exempla BEV & PHEV in 2nd dimidium 2019 introducta et productio usque ad summum volumen redacta est, quamquam 1-2 mensis industria consistit.
Sex nationes Europaeae additae virides recuperationis incitamenta ad altiores EV venditiones provehendas induxerunt, incipiendo a mense Iunio et Iulio. Proventus praeliminares pro Iulio indicium dant pro effectu adoptionis EV H2: Top-10 EV mercatus in Europa venditiones auctae per plusquam 200% compositae. Fortissimum exspectamus casum pro reliquo anni, cum venditionibus transeuntibus 1 miliones marcarum et mercatus menstruas 7-10% partes. Global BEV & PHEV communicatio pro 2020 H1 est 3%, eatenus, venditio ex 989 000 unitatibus nititur. Minores mercatus currus ad EV adoptionem ducere pergunt. Communis ducis Norvegiae est, ut solet, ubi 68% novae venditiones autocinetorum erant BEVs & PHEVs in 2020 H1. Islandia 2nd cum 49% et Suecia cum 26%. Inter maiores oeconomias, Gallia cum 9,1% ducit, quam sequitur UK cum 7,7%. Germania missae 7,6 %, China 4,4 % %, Canada 3,3 %, Hispania 3,2 %. Omnia alia mercatus autocinetorum cum supra 1 decies centena milia venditio totalis demonstravit 3% vel minus pro 2020 H1.
Exspectatio nostra 2020 circiter 2,9 decies centena milia lata BEV & PHEV venditio est, nisi latum resurget in COVID-19 viribus EV mercatis magnis in gravibus cincinnis iterum descendentibus. Classis Global EV 10.5 decies centena milia ad finem perventura erit 2020, vehicula levia numerans. Medium et gravia vehicula commercialia aliam octingenta 000 unitatum ad obturaculum stirpis globalis adiungunt.
Ut solet, libenter libenter tabulas et textum ede- ris tibi suisque propositis, nobis quasi fontem nominans.
Europa Buck Trend
Incentivis generosis fulta et melioribus copia novis et melioribus EVs, Europa victor ex 2020 H1 clarus factus est et multo verisimile est incrementum per totum 2020 ducere. Ictum COVID-19 in mercatis vehiculis in Europa gravissimum fuit, sed EV venditio crevit in 57%, ad 6,7% ad lucem vehiculum communicans, vel 7,5% cum tantum mercatus EU+EFTA computando. Hoc comparatur ad 2,9% mercatus participes pro MMXIX H1, gravem incrementum. Europa participes in global BEV & PHEV venditio aucta ab 23% ad 42% intra annum. Plures EVs in Europa venditi sunt quam in Sinis, primum ab anno 2015. In maximum volumen incrementum contributorum Germaniae, Gallia et UK fuerunt. Exceptis Norvegia (-6%), omnia maiora Europaeae EV mercatus hoc anno missae acquirit.
Sinarum declinatio NEV venditionum et portionum mense Iulio 2019 incepit et continuavit per H1 2020, mercatu LUSTRUM in Februario et Martio ampliavit. Pro H1, 2020 numeri ad 2019 tempus ante subsidii reductiones comparant et ulteriores necessitates technicas postulationem et copiam strangulant. Damna ad funestum -42% in ea ratione constituunt. Sinae steterunt pro 39% voluminum globalis BEV & PHEV in H1, ab 57% in MMXIX H1. Praeliminares eventus Iulii indicant recuperationem NEV venditionum, cum ca 40% incrementi super Iulii MMXIX.
Damna in Iaponia continuantur, cum latis decrescentibus innituntur, praesertim apud importatores.
Volumina USA retenta sunt per 7 septimanas conclusas Teslae a fine Martii usque ad medium Maium et paucae nuntii ab aliis OEM erant. Novum Tesla exemplar Y cum 12 800 pagis in H1. Importat ab Europa magno volumine missae decrescente ut Europae OEM prioritizatio traditionis Europaeae ubi magis necessariae sunt. Volumina H2 in America Septentrionali erunt nova Ford Mach-E et summus volumen traditiones Teslae Model-Y.
"Alia" mercatus includunt Canada (21k venditio, -19%), Corea Meridiana (27k venditio, +40%) et multa celeriter crescentia, minora EV mercatus circa mundum.
Miles Antecedebant
Plumbum exemplaris 3 impressivum est, cum plus 100 000 venditio quam #2, Renault Zoe. World-wide, one e seven EV sold was a Tesla Model-3. Dum venditio verberationem in Europa et America septentrionali accepit, productione locali in Sinis obtinuit, ubi exemplum optimae venditionis NEV magno margine evasit. Venditio globalis nunc prope est ad exemplorum ICE competitorem principalium'.
Acrem declinationem Sinarum NEV venditio, multae viscus Sinensium e summo-10 evanuerunt. Reliqui sunt BYD Qin Pro et GAC Aion S, uterque eminus BEV sedans, populares inter privatos emptores, turmae lacus et salutatores equitant.
Renault Zoe re designata pro MY2020, Europa deliberatio in Q4-2019 incepit et venditio ubi 48% altior quam pro Decessore. Nissan Folium alterum 32% anno proximo comparatum cum detrimentis omnium regionum amisit, ostendens Nissan minus minusque folium commissum esse. In bonis societatibus est: BMW i3 venditio 51% inferior quam anno superiore, successorem non habebit et evanescere relinquitur.
E contra, mox omittenda e-Golf adhuc fortis (+35 % y/y), ut VW productionem et venditiones in adventu novi ID.3 impulit. Hyundai Kona nunc in Czech Reipublicae pro Europa venditio facta est, quae in H2 de 2020 meliore disponibilitate erit.
Prima PHEV in summo-X est venerabilis Mitsubishi Outlander, 2013 introducta, facie elevata 2 vicibus et adhuc una ex paucis PHEVs quibus uti potest DC phialas ieiuniorum. Sales in H1 erant 31% inferior y/y et exemplar successor hoc tempore incertum est.
Audi e-tron quattro dux factus est in magna categoria SUV, positio firmiter tenenda ab Model X Tesla ab anno 2017. Venditio global venditio-e in Q4 de 2018 incepit et venditiones duplicavit comparati MMXIX H1. Volumen VW Passat GTE ab utroque est versio Europaea (56%, vulgo Statio Plaustra) et Sinarum versio facta (44 %, omnes Sedans).
Post tempus: Jan-20-2021