Ut vos, lectores dilecti, certe scitis, responsum breve est "ita". Plerique nostrum, ex quo ad electricitatem transiimus, inter quinquaginta et septuaginta centesimas partes in sumptibus energiae conservamus. Attamen, responsum longius est — sumptus onerationis a multis factoribus pendet, et oneratio in via res longe alia est quam oneratio pernoctans domi.
Emptio et institutio caricatoris domestici sumptus suos habet. Domini vehiculorum electricorum (EV) circiter $500 pro bono caricatore in UL vel ETL in indice posito soluturos esse possunt.
statio onerandi, et alia sumptus fere mille pro electricista. In quibusdam regionibus, incitamenta localia dolorem lenire possunt—exempli gratia, clientes utilitatis publicae Angelopolitanae fortasse ad quingentos dollariorum deductionem idonei sunt.
Itaque, domi onerare vehicula commodum et vile est, et ursi polares et nepotes id amant. Cum autem in viam proficisceris, alia res est. Oneratores celeres in viis publicis paulatim fiunt magis magisque numerosi et commodi, sed numquam verisimiliter viles erunt. "Wall Street Journal" sumptum itineris trecentorum milium passuum computavit, et invenit aurigam vehiculi electrici plerumque exspectare posse se tantum vel plus quam vehiculum gasolineum solvere.
Angelopoli, ubi pretia benzinae inter altissimos patriae gloriantur, hypotheticus rector Mach-E pecuniam parvam in itinere trecentorum milium passuum conservaret. Alioqui, rectores vehiculi electrici quattuor ad duodecim dollariis plus expenderent ut trecenta milia passuum in vehiculo electrico peragerent. In itinere trecentorum milium passuum a Sancto Ludovico ad Chicagum, dominus Mach-E duodecim et viginti quinque dollariis plus quam dominus RAV4 pro energia solvere posset. Attamen, periti viatores vehiculi electrici saepe nonnulla milia passuum gratuita in deversoriis, popinis, et aliis stationibus addere possunt, ita ut praemium duodecim dollariorum pro gubernatione vehiculi electrici pessimum eventum habendum sit.
Americani viae apertae mysterium amant, sed, ut WSJ indicat, plerique nostrum itinera terrestria non saepe suscipimus. Minus quam dimidia pars unius centesimae omnium itinerum in Civitatibus Foederatis plus quam CL milia passuum sunt, secundum studium a DOT factum, ergo plerisque rectoribus, sumptus electricitatis electricae in itinere terrestri non debet esse factor magnus in decisione emptionis.
Studium a Consumer Reports anno 2020 editum invenit rectores vehiculorum electricorum (VE) magnas summas et in conservatione et in sumptibus cibustibilis servare posse. Invenit VE dimidium minoris pretii ad conservandum constare, et parsimoniam cum domi oneratur plus quam delere sumptus onerationis in itinere fortuito.
Tempus publicationis: XV Ianuarii MMXXII