Ducentae triginta sex septingentae vehicula electrica reutiliora (plugin-in carts) primis tribus trimestribus anni 2019 traditae sunt, incrementum tantum duo centesimarum comparatum cum Q1-Q3 anni 2018. Incluso resultato Octobri, 23 ducentis unitatibus, quod 33 centesimis minus erat quam mense Octobri 2018, sector nunc in contrarium se habet per annum. Tendentia negativa probabiliter manebit per reliquum anni 2019 et primam dimidiam partem anni 2020. Imago tristis a variis factoribus causatur. Primo, numeri comparantur cum periodo H2-2018, cum Tesla omnem exspectationem exspectationis pro Model-3 implevit. Venditiones in Civitatibus Foederatis Americae et Canada tantum factae sunt; exportationes ad alios mercatus non coeperunt ante Q1 anni 2019.
Altera observatio est multos fabricatores originales (OEM) pauciores vehicula insertabilia (plug-in) anno 2019 vendidisse quam anno proximo. Cum importatores Europaei lineam tenuerint, venditiones vehiculorum insertabilium a tribus magnis (Big-Tres) hactenus 28% decreverunt, et notae Iaponicae 22% amiserunt. Notae Americanae et Iaponicae 44% (38% venditionum vehiculorum levium in Civitatibus Foederatis) repraesentant, sed unum tantum novum vehiculum insertabile hoc anno introduxerunt, Subaru Crosstrack PHEV. Venditiones Teslae 9% auctae sunt ab initio anni et 55% voluminis vehiculorum insertabilium in Civitatibus Foederatis repraesentant. Solis vehiculis insertabilibus (BEV) computatis, pars Teslae 76% est.
Exspectatio nostra hoc anno est summa 337 milium unitatum venditionum BEV+PHEV, quarum 74% pure electricae sunt. Decrementum voluminis comparatum cum anno 2018 est 6%. Pro anno 2020, fabri plus quam 20 nova inscriptiones BEV et PHEV nuntiaverunt, pleraque PHEV a notis Europaeis. Novi autem magni venditores a Tesla et Ford erunt. Model-Y et Mach-E in segmentum popularissimum vehiculorum compactorum/mediae magnitudinis ingrediuntur, magnitudine, pretio et specificatione valde similes. Certamen datus in foro vehiculorum electricorum anni proximi, cum magna attentione et postulatione.
Plura damna quam lucra
Tabula venditiones trimestriales autocinetorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae anni 2019 cum anno priore comparat. Quartum quadrantem anni 2019 nostrae aestimationes sunt. Venditiones Teslae pro secunda parte anni 2019 decrescunt comparatae cum periodo anni 2018, cum omnes traditiones Model-3 postulationem et reliquum venditionum in America Septentrionali impleverunt. Volumen Teslae pro anno adhuc circiter 9% altiorem erunt quam anno 2018. Venditiones YTD autocinetorum originalium (OEM) praeter Tesla cum venditionibus anni prioris imaginem tristiorem revelant: decrementum coniunctum 16%.
Hyundai-Kia (nova Kona EV), Volkswagen (e-Golf, nova Audi e-tron quattro), Daimler (Merc. GLC) et Jaguar i-Pace lucra egerunt, ceterae omnes damna gravia rettulerunt. Venditiones Nissan Leaf debiles manent, nova versio 62 kWh pretio nimio constat et adhuc refrigeratione accumulatoris modernissima caret. GM Volt deposuit et limitem 200 000 unitatum in secundo quadrante attigit, tantum dimidium crediti vectigalis foederalis $7500 pro EV in quarto quadrante accipiens. Ford Focus EV et C-Max PHEV, lente vendibiles, deposuit et cum senescente Fusion PHEV relictus est. Toyota nihil nisi Prius PHEV triennem offert, Honda Clarity PHEV in praematura declinatione est. BMW adhuc deest substituta pro 330e et X5 PHEV in Civitatibus Foederatis Americae.
Incrementum et Declinatio
Historia venditionum vehiculorum electricorum electricorum in Civitatibus Foederatis Americae antea detrimentum temporarium passa est, et, sicut anno 2019, ob copiam conexa erat: Toyota Prius PHEV primae generationis sine successore parato gradatim abiecit, et GM volumen amisit per transitionem ad Volt secundam generationis.
Annus 2018 incrementum exceptum habuit, et fere totum ab uno novo vehiculo, Tesla Model-3, creatum est. Incrementum annorum 2017-2018 per alterum annum consequi vix fieri potest. Tesla 140 000 Model-3 in Civitatibus Foederatis Americae anno proximo tradidit, et exportationes ad Canadam tantum factae sunt. Hoc anno, traditiones Model-3 in Civitatibus Foederatis Americae per alias 15 000 unitates augebuntur, sed haec iacturam voluminis aliarum rerum, senescentium et iam non productarum, non compensant.
Impressio praesens est inopia optionum et novitatum, praesertim a tribus magnis et fabricatoribus originalibus Iaponicis, qui 82% venditionum vehiculorum levium hoc anno constituunt. Res multum mutabitur anno 2020, cum incremento lato a novis exemplaribus magno venditionis potentiali.
Tempus publicationis: Ian-XX-MMXXI